叉车远程信息处理和车队软件的进步可以帮助车队管理者密切注意使用时间和任务环境。

记录用于叉车车队管理的数据和车队管理过程数字化有很大区别。 Crown的全球自动化和新兴技术总监Jim Gaskell指出，基于纸张或电子表格的方法可能仅适用于小规模操作，但它们无法提供车队管理的全面信息。

通过将来自WMS的生产数据与远程信息处理生成的每个单元使用情况数据相结合，车队管理的更丰富数据可以输入分析仪表板。

如果你只知道其中的一部分内容，比如修理一辆叉车需要花费多少钱，那么问题就在于你可能会在一项资产上花费数千美元，但你却不知道它能够使用多长时间或者环境有多恶劣。”Gaskell说。“在不了解使用时间和任务环境等因素的情况下，很难找到维修成本数字并从中得出太多结论。”

在这里，叉车远程信息处理和车队软件的改进可以提供帮助，车队软件中的分析仪表板可以将不同的数据整合在一起，其中可能包括来自仓库管理系统（WMS）的数据，该数据可以洞悉车队产生的任务和生产力及其运营商。

为了正确地管理车队，它有助于从每辆叉车上自动收集有关维修事件和成本的准确在线数据，小时计量表和使用情况数据，并深入了解特定叉车正在执行的任务。

 “如果您在一个车队中乘坐10辆叉车，这些维修费用将有所不同，其中一个单位的费用可能比其他单位高50％，”Gaskell说，“但是，如果您想真正理解为什么这些成本会更高，那么您就想知道这辆叉车使用了多少小时以及环境的恶劣程度。”

例如，一些升降叉车可能习惯于装载有轨道的车辆，涉及坡道，不平坦的表面和狭窄的空间，因此，有轨电车装载的升降叉车的维修成本要高于其他地方使用的类似车辆，这可能是有道理的。 Gaskell说：“将远程信息处理与车队软件结合使用时，您可以看到所有涉及的因素，并能找到导致成本增长的原因以及如何更有效地管理这些成本的答案。”

来自WMS的数据将允许洞察车队生产力，下至操作员/卡车每小时产生的托盘数。Gaskell说：“当您拥有准确的维修数据，使用情况数据以及生产率指标时，将它们全部整合到车队软件中，便是您想要的信息三角信息。”

车队软件功能，如升降叉车操作员关于潜在车辆问题的注释，可以触发对主管和维护人员的警报，以便在数字工作流程中解决任何问题，而不是依靠口头沟通或书面报告或注释。

用远程信息处理技术来记录升降叉车的数据似乎很简单，因为它是来自升降叉车电子设备的实时数字读数，而不是技术人员输入的读数，就像任何数据输入一样，容易出错。

Gaskell说：“远程信息技术的数字化可以确保电表读数的准确性，而且任何需要用一个单位检查的事情都能完成。”

远程信息处理还可以直接从叉车的电子设备监控其他仪表数据，例如设备的行驶时间或起重时间。该数据流允许对每个单元的使用情况进行更深入的分析，并且可以用来对比相似的单元来发现异常。车队软件的用户可以为仪表板配置所需的指标，其中一些指标可以更详细地从WMS提取与生产率相关的数据。

“某些用户，尤其是第三方物流提供商或杂货等行业用户，利用车队软件来详细了解生产力，包括每托盘、每小时的成本，以真正了解其运营或服务客户的成本。但任何行动都可以受益于对其车队表现的更全面了解，任何行动都可以从中受益。”Gaskell说。